淮安品牌策劃中心分享：路虎：堅守內(nèi)心，卻從未停止追隨時代腳步

　　路虎這個品牌是從1945年開始籌劃，1947年第一輛原型車問世，1948年路虎正式誕生。它的祖上就是大名鼎鼎的羅孚!對國人來說，羅孚是一個再熟悉不過的品牌，它就是現(xiàn)在上汽榮威的前身。羅孚曾經(jīng)是英國最為龐大的汽車品牌，英國皇室專屬座駕。

　　轉(zhuǎn)眼間到了20世紀(jì)50年代，隨著大眾廣泛的認可，路虎的品牌市場地位也逐漸得到確認。但是，它們并不甘于此，而是想要追求更大、更廣闊的品牌市場。

　　在這個時候，路虎的品牌設(shè)計師開始展現(xiàn)自己的驚人想象力。它們摒棄了單向離合器，增大了發(fā)動機排量，推出了不同軸距的車身和底盤并且首次使用柴油發(fā)動機，這一系列改進讓路虎的銷量在幾年時間內(nèi)飛速飆升至20萬輛。

　　到了1989年，路虎品牌又為大家?guī)硪豢钭阋杂绊懯澜畿囀械能囆汀坊l(fā)現(xiàn)。1989年9月16日法蘭克福車展上，Discovery發(fā)現(xiàn)系列車型正式亮相。它的定位居于攬勝之下，推出時主要目標(biāo)是為了適用于家庭休閑用途，是一款中等價位的休閑旅行車。最初只有三門車型，到后來增加了5門車型。發(fā)動機依然用的是3.5L V8發(fā)動機，同時也新增了新型直噴渦輪增壓2.5升TDI柴油發(fā)動機。雖然定位稍低于攬勝系列，但是發(fā)現(xiàn)系列一經(jīng)推出也即刻引爆了市場，以至于競爭對手終日不得安寢。

　　其實塔塔收購路虎之時并不為人看好，接手這樣一個瀕臨絕境的品牌，真的很需要底氣。但是，印度是一個神奇的國度，總會有神奇的事情在這里發(fā)生。在潛心經(jīng)營了兩年之后，路虎居然盈利了!

　　很多人都會說其實是中國的土豪救活了路虎品牌，這也是有一定的道理。也就是在路虎品牌被塔塔收購的第二年，2009年，路虎先后將旗下的攬勝、攬勝運動版、第四代發(fā)現(xiàn)、神行者2代引入國內(nèi)，由此迎來了銷量的大爆發(fā)。

　　2007年，為了迎接公司的60周年慶，路虎品牌特地推出了一款名為LRX的概念車，路虎品牌希望以此概念車的設(shè)計理念來體現(xiàn)未來路虎的發(fā)展方向。

　　2010年路虎品牌概念車LRX定名為Evoque，中文名就是極光。攬勝極光推出后憑借其驚艷的外形、小巧的身姿，瞬時間得到了中國車主的哄搶，當(dāng)時可謂一車難求，基本都要加價購車，最高加價幅度一度達到了20萬以上。此等火爆，一則顯示了極光的受歡迎，也說明了中國汽車市場的畸形。

　　但是不久之后，路虎品牌和奇瑞品牌合作，推出了國產(chǎn)版的路虎極光，價格也隨之而大幅下降，無奈的是，銷量也從此一蹶不振，難道是因為國產(chǎn)太便宜了不夠面子?

　　品牌包裝定位，永遠離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創(chuàng)始人個人經(jīng)歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為