靈虎廣告品牌咨詢中心分享路虎品牌之路

　　路虎這個(gè)品牌是從1945年開始籌劃，1947年第一輛原型車問世，1948年路虎正式誕生。它的祖上就是大名鼎鼎的羅孚!對(duì)國(guó)人來說，羅孚是一個(gè)再熟悉不過的品牌，它就是現(xiàn)在上汽榮威的前身。羅孚曾經(jīng)是英國(guó)最為龐大的汽車品牌，英國(guó)皇室專屬座駕。

　　轉(zhuǎn)眼間到了20世紀(jì)50年代，隨著大眾廣泛的認(rèn)可，路虎的品牌市場(chǎng)地位也逐漸得到確認(rèn)。但是，它們并不甘于此，而是想要追求更大、更廣闊的品牌市場(chǎng)。

　　在這個(gè)時(shí)候，路虎的品牌設(shè)計(jì)師開始展現(xiàn)自己的驚人想象力。它們摒棄了單向離合器，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，推出了不同軸距的車身和底盤并且首次使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一系列改進(jìn)讓路虎的銷量在幾年時(shí)間內(nèi)飛速飆升至20萬輛。

　　到了1989年，路虎品牌又為大家?guī)硪豢钭阋杂绊懯澜畿囀械能囆汀坊l(fā)現(xiàn)。1989年9月16日法蘭克福車展上，Discovery發(fā)現(xiàn)系列車型正式亮相。它的定位居于攬勝之下，推出時(shí)主要目標(biāo)是為了適用于家庭休閑用途，是一款中等價(jià)位的休閑旅行車。最初只有三門車型，到后來增加了5門車型。發(fā)動(dòng)機(jī)依然用的是3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也新增了新型直噴渦輪增壓2.5升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然定位稍低于攬勝系列，但是發(fā)現(xiàn)系列一經(jīng)推出也即刻引爆了市場(chǎng)，以至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手終日不得安寢。

　　其實(shí)塔塔收購(gòu)路虎之時(shí)并不為人看好，接手這樣一個(gè)瀕臨絕境的品牌，真的很需要底氣。但是，印度是一個(gè)神奇的國(guó)度，總會(huì)有神奇的事情在這里發(fā)生。在潛心經(jīng)營(yíng)了兩年之后，路虎居然盈利了!

　　很多人都會(huì)說其實(shí)是中國(guó)的土豪救活了路虎品牌，這也是有一定的道理。也就是在路虎品牌被塔塔收購(gòu)的第二年，2009年，路虎先后將旗下的攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、第四代發(fā)現(xiàn)、神行者2代引入國(guó)內(nèi)，由此迎來了銷量的大爆發(fā)。

　　2007年，為了迎接公司的60周年慶，路虎品牌特地推出了一款名為L(zhǎng)RX的概念車，路虎品牌希望以此概念車的設(shè)計(jì)理念來體現(xiàn)未來路虎的發(fā)展方向。

　　2010年路虎品牌概念車LRX定名為Evoque，中文名就是極光。攬勝極光推出后憑借其驚艷的外形、小巧的身姿，瞬時(shí)間得到了中國(guó)車主的哄搶，當(dāng)時(shí)可謂一車難求，基本都要加價(jià)購(gòu)車，最高加價(jià)幅度一度達(dá)到了20萬以上。此等火爆，一則顯示了極光的受歡迎，也說明了中國(guó)汽車市場(chǎng)的畸形。

　　但是不久之后，路虎品牌和奇瑞品牌合作，推出了國(guó)產(chǎn)版的路虎極光，價(jià)格也隨之而大幅下降，無奈的是，銷量也從此一蹶不振，難道是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)太便宜了不夠面子?

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