最近正值兩會期間，靈虎上海品牌營銷策劃公司顧問發現，騰訊悄悄在微信上線的一款“騰訊乘車卡”小程序，再次攪動本已熱鬧的公交移動支付市場。

　　乘車卡用于乘坐公交，與騰訊此前推出的掃二維碼乘車的“乘車碼”不同，乘車卡是基于手機的NFC功能支付，在沒有安裝掃碼機的公交車上也可以使用。

　　據悉，騰訊此前已將乘車掃碼的功能推廣至100多個城市，場景包括公交、地鐵、索道、輪渡等。在乘車碼發展勢頭不錯的情況下，騰訊又推出了乘車卡，這被不少人視作騰訊想要一統公交移動支付市場，甚至認為乘車卡將取代公交卡。

　　對此騰訊對此作出了回應，乘車卡和公交卡不是替換的關系，而是并存的關系。公交卡用實物方式記載著城市記憶和溫情；騰訊與各地一卡通公司合作，目的是希望共同推進交通卡的電子化，助力公共交通向智能化、數字化方向轉變。并不是像人們認為的那樣，騰訊想獨享公交移動支付的市場領域，最終還是要靠產品和用戶說了算。

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